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Longueur :
Largeur :
Hauteur :
Bâti
:
Flèche :
Contrepoids :
Trolley :
Batterie :
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Poids
Total :
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1,80 m
0,36 m
0,80 m
7,6 kg
17,0 kg
6,0 kg
2,0 kg
2,4 kg
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35
kg
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GRUE
GÉANTE pour soulever les BLOCS de CIMENT
inspirée
de la notice N° 4 de 1928,
de la couverture du livre des Nouveaux Modèles de 1929 et des CQ
N° 28 et 29
Particularités
:
TROLLEY
d'après les dessins de CQ N° 29 (septembre 1995, page
13). Course : 0,88 m
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| 1 |
2 |
3 |
| CONTREPOIDS
de 6 kg réalisé avec 5 plaques réf. 52 remplies
de plomb (5) pour compenser la charge en bout de flèche. Le
poids est entraîné par un moteur 6 vitesses et une tige
filetée MECCANO (6) ; déplacement de 0,17 m. Interrupteur
inverseur bipolaire et contacts fin de course. |
DIVERS
: Débrayage de la rotation de la flèche
(7). Toit basculant vers l'avant et plancher de la cabine amovible
pour accès à la mécanique (8). Treuil auxiliaire
avec embrayage sur la sortie de translation (9). Le double interrupteur
général et les deux interrupteurs inverseurs bipolaires
avec retour au point milieu automatique (8 et 10), sont réalisés
en MECCANO-ELEC, ainsi que les clignotants en bout de flèche.
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| 10 |
Toutes les pièces
ont été décapées et repeintes en or,
bleu quadrillé et rouge. Les pièces en laiton sont
décapées et polies. Utilisation de plus de 2000
boulons, 2000 écrous, 800 rondelles laiton…
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NON
MECCANO : Batterie
de 12 volts 6,5 Ampères récupérée
sur une installation téléphonique. Moteur 12 volts
550 avec réducteur 1/50 donnant environ 400 tours/minute
en sortie (JM Esteve). Diodes 1N4007. 1 contacteur de flipper.
Rambardes en tube laiton de 4 mm pour alléger la flèche.
Rails complétés par un profilé laiton en
U de 5 x 5 mm (Castorama ou Weber). Echelons en tube laiton de
4 mm réunis par vis laiton M3 x 30 mm (BHV) et écrous
carrés laiton M3 de 5,5 mm (L'Octant). Bloc de ciment réalisé
en polystyrène expansé compact, assemblé
à la colle vinylique, enduit de latex et peint à
la bombe d'apprêt gris.
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